fredag 26 mars 2010

Tuareg Rally 2010 Dune Race

Har plockat ihop en film om när jag och Calle Hagenblad busar lite. Efter målgången på Dune Race dagen på Tuareg Rallye så kunde vi inte hålla oss utan var tvungna att visa vår "ödmjuka" sida och busa lite. Många av förarna fick gå upp till målet på 170 meter medan vi hoppade över toppen på 200 meter. Efter vårt tilltag så blev vi kallade för "cocky bastards" och det var nog inte helt utan anledning.


tisdag 23 mars 2010

Tuareg rallyt 2010 avklarat

Jag har haft lite dålig internetkoppling de senaste dagarna men här kommer en rapport om slutet på Tuareg-rallyt.

Dag 6 av rallyt gick från sanddynorna i Mersouga till Missor uppe i Atlasbergen. Detta var dagen då det mesta gick fel. Tidigt på dagen lyckades jag lägga mig själv och hojen i en träskmark full av grodor. Det är generellt ganska svårt att hitta en träskmark i Marocko men jag lyckades att hitta ett litet hål att lägga hojen i. Hela Roadbooken kom under vatten och jag låg och simmade men jag fick upp hojen innan den sög in vatten.

Lite senare samma dag jag då vi körde i en uttorkad flodfåra kom vi ikapp två väglöss till bilar som jag skulle köra om. Jag tyckte att terrängen vid sidan av vägen såg bra ut och gick ut för omkörning. Terrängen bestod av 10-15cm stora sprängsten som låg ganska jämt. När jag passerat bilarna och körde ca 40-50km/h så försvann hojen åt vänster och jag flög till höger. Jag klarade mig fint men matrealet fick sig en omgång. Roadbook-hållare, handskydd, startmotor, klocka och trippmätare slutade fungera. Fick klara mig utan lyx som navigering och elstart resten av dagen. Serviceteamet gjorde en hjälteinsats och hojen var körklar igen för dag 7.

Dag 7 blev en riktigt kall historia. Etappen gick från Mersouga i Atlasbergen till Nador i Norra Marocko. Två snabba specialer i början på dagen gick riktigt bra. Jag fick dock fingret från en konkurrent. Det var en okänd konkurrent som jag tyckte körde alldeles för sakta på en av specialerna så jag körde helt enkelt om och fortsatte i full fart. Resultatet blev nog att min konkurrent fick ett mindre sandslott att köra i. Kanske inte helt bra gjort men svårt att undvika i stridens hetta så fingret hade jag nog kanske gjort mig lite förtjänt av. Karma slog dock till hårt och brutalt och det började tokregna anda halvan av dagen. Jag trodde inte jag skulle behöva frysa som en hund när man kör ökenrally.

Dag 8 var sista dagen av Tuareg-rallyt. Det var till stora delar en navigationssträcka i södra Spanien. Endast 2km special i en ravin.

Målgången i Mojacar kändes riktigt bra. Målet var att hamna topp 10 i rallyt och det blev en total 10:e plats. 2008 kom jag på en 15:e plats och i år var det hela 156 anmälda i MC Profi klassen så målsättningen kändes nog på gränsen till realistisk. Att till slut hamna på en 10:e plats känns extra bra med tanke på att många namnkunniga Dakar-åkare kom längre ner i resultatlistan. Daniel Willemsen kom på plats 11:e plats.




Lägger upp fler bilder och filmer när jag hunnit landa i Sverige.

fredag 19 mars 2010

Resultat dag 5 Tuareg rally

På dagens dune race kom jag på 14:e plats. Efter 5 av 8 dagar ligger jag nu totalt på en 10:e plats. I morgon är det en lång snabb special så det kan nog bli tufft att behålla en top 10 placering men jag ska göra mitt bästa.



Dag 5 Dune Race är avklarad

Dag 4 "Kungs dagen" gick mycket bättre än väntat. Inte alls den kraftansträngning som det var förra gången. Jag vet inte exakt men jag körde nog två timmar snabbare i år och när jag kom i mål hade jag fortfarande krafter kvar att byta däck på hojen. På dag fyra så kom jag 9:a och ligger nu totalt på en 10:e plats inför dagens "Dune Race".

Dag 5 kallas för Dune Race och det påminner mer om cross än om navigering och rally. Åkningen gick fint och jag tror jag kom in på en placering runt 10-15. Banan avslutas med att man ska åka upp på en 200m hög sanddyna. Förra gången jag försökte så kokade hojen och jag fick gå upp de sista 20 metrarna. Denna gång hade jag förberett mig bättre och kom upp utan problem. Det var så kul så jag tog några extra turer upp och ner för dynen. Jag hade förberett mig så väl att jag hoppade upp över kanten på dynan. På kanten hittade jag en engelsman med videokamera som jag tog ett klipp från. Mina turer upp och ner för dynen fick en annan engelsman att kalla mig för "cocky bastard" och jag får nog erkänna att det inte var helt utan anledning.




Receptet för att ta sig upp på dynen var en trimmad KTM 530 och Michelin S12.

onsdag 17 mars 2010

Dag 3 av Tuareg-rallyt avklarad.

Dag två gasade jag ordentligt och kom in på en 4:e plats. Totalt efter dag ett och två ligger jag nu på en 6:e plats.



Dag tre av Tuareg-rallyt gick runt Mersoga. Vi fick prova på fyra olika typer av öken. Allt från 70meter höga sandynor till slät sten öken. Mjuka stora sanddynor är riktigt klurigt att köra i eftersom formen på dynorna är så oregelbundna. Man måste vara riktigt försiktig så man inte kör utför ett stup på 10meter. Samtidigt måste man ha tillräckligt med fart för att inte köra fast. Idag hade vi dock ett litet missöde där vi tappade varandra i spåret och förlorade ca 30 minuter. Jag misstänker att jag kommer att droppa i resultatlistorna efter dag 3 men resultatet kommer först i morgon.

I morgon väntar "Kungs dagen", den längsta och jobbigaste dagen på hela rallyt. När jag körde rallyt 2008 så var jag helt slut när jag gick i mål efter dag 4. Jag låg på marken och grinade i 30 minuter innan jag gjorde något annat. Läkare tillkallades och dom konstaterade att jag var överhettad efter en hel dag i sanddynorna med solen rakt upp. Jag hoppas att jag har lite bättre rutin på sandkörning nu och att morgondagen ska gå lite bättre än förra gången. Det stora problemet jag hade förra gången var att hojen kokade i tid och otid. Jag har hittills inte haft några problem med detta och hoppas slippa kokning i morgon också.

Karta för dag 4 av Tuareg-rallyt

Eftersom dag 4 är ett varlopp som vi kör fyra varv så kommer nog kartan att se lite konstig ut under dagen.




tisdag 16 mars 2010

Karta för dag 3 av Tuareg rallyt

När jag kommer till start i morgon på den tredje dagen av Turareg rallyt så kommer kartan nedan att börja uppdateras med vart jag är var tionde minut.


Tuareg rallyt dag 2 avklarad

Första dagen av turaeg rallyt gick riktigt bra. Vi körde 40 mil genom från Nador i norra Marocko ner till Missor. På vägen ner till Missor passerade vi två enduro-partier och en specialsträcka. Enduropartierna var ganska utmanande vilket passade mig fint. Många medtävlande är nog mer vana att köra grusväg än i enduroskogen. Jag fick se många som knuffade cyklar både här och där. Första delen av specialsträckan var en snabb Dakar-sträcka och andra delen var mer enduro. Efter första dagen ligger jag nu på en 10:e plats, vilket jag är mycket nöjd med.



Andra dagen gick från Missor ner till Mersoga och var också ca 40mil. Idag var det två specialer och ett enduroparti. Många riktigt snabba partier där motorcykeln verkligen fick ge allt. Lite enklare enduropartier idag vilket inte gynnar mig direkt. Dagen avslutades med 5km riktigt roligt körning i riktiga sanddynor. Har ännu inte fått resultatet från dagen etapp.

lördag 13 mars 2010

Karta För dag 1 i Tuareg-rallyt

Om jag får tillgång till Internet så är min plan att lägga ut en ny karta för varje dag i rallyt. Första dagen av Tuareg-rallyt går i Marocko från Nador ner till Missor.

Tuareg rally dag -1

På plats i Mojacar i syd Spanien för att köra Tuareg-Rallyt. I morgon Söndag är det anmälan och lastning i hamnen i Almeria. Idag har vi slutfipplat med alla motorcycklar och provkört grusvägarna kring Mojacar.


Cykeln går bra och ser ut att ha klarat resan ner till Spanien ganska bra. Team kollegan Calle Hagenblad hade nog värst problem med sin hoj eftersom den läckte bensin. Han fick plocka isär förgasaren i molekyler och sätta ihop den igen för att få fart på cykeln. Nu ser alla hojar ganska bra ut och vi ser fram mot anmälan och besiktning i morgon.



fredag 12 mars 2010

Vasaloppet avklarat och resan mot tuareg-rallyt är påbörjad



Sitter på Arlanda express på väg mot Arlanda och Spanien. Hoppas nu på att allt är med i packningen.

söndag 7 mars 2010

Vasaloppet 2010 avklarat

Sista träningspasset innan tuareg rallyt avklarat. I mål i vasaloppet på 8:49. Helt slut, jag grät när jag gick över mållinjen. Nu är det 8 dagar kvar till start i tuareg-rallyt så nu är det bara att ladda om.

En timme kvar

Vasaloppet 2010

-15 grader och 1,5 timmar kvar till start. Lite svalt men i övrigt känns det bra.
Location:Sverige

lördag 6 mars 2010

Inför Vasaloppet 2010

Nummerlapp är uthämtad och skidorna står färdigvallade inför vasaloppet i morgon. Vid start ser det ut att bli minus 10-15 grader kallt så det kommer bli lite kyligt i starten. Gjorde en lite film med rivalen Per Ruthström om morgondagens lopp.



Vasaloppet på Söndag

Formen känns hyggligt bra inför morgondagens vasalopp. Förkylningen har nästan släppt greppet så jag siktar i alla fall på att ställa upp. Jag kommer att ha startnummer 9039 och Vasaloppets onlineresultat hittar du här. Jag kommer att köra loppet med trackern som jag kommer att ha på Tuareg-rallyt. Här nedanför kommer du att se en karta som uppdateras var 10:e minut hela vägen från Sälen till Mora.

fredag 5 mars 2010

Motorcykeln på väg mot Tuareg rallyt

I kväll så åkte hojen och all packning äntligen iväg mot Tuareg rallyt. Själv så flyger jag ner till syd Spanien nästa fredag.


Det har varit en hel del stress att få hojen klar i tid och jag har inte hunnit provköra den så mycket som jag hade hoppats på. Provkörning, justering av fjädring och montering av GPS återstår men det får jag göra på plats i Spanien.

Vi landar i Spanien nästa fredag. På lördag är det stora fippeldagen då allt slut fixande ska avklaras. På söndag är den sedan anmälan och besiktning av hojar och på söndag kväll avgår färjan från Almeria i syd Spanien till Nador i Marocko. På måndag är sedan första tävlingsdagen av åtta i Tuareg rallyt.

tisdag 2 mars 2010

Halvvasan avklarad och hojen bänkad

Halvvasan blev en ganska jobbig tillställning. Min hals kändes ganska bra innan start men kylan tog hårt på halsen och nu har det blivit mycket sämre. Resultatet blev i alla fall 3:44:41 vilket var 8 minuter bättre än förra året så med tanke på hälsan så måste jag nog vara nöjd

Nu hoppas jag på att halsen ska bli bättre så att jag kan vara med i vasaloppet på söndag.

På vägen hem från halvvasan så hämtade jag hem min 530 från bänkning. Det blev en hel del justeringar och ca 10 hästkrafter mer på bakhjulet.

De blå linjerna är hästkrafter och vrid på hojen när den kom in och de röda är som den blev när den var klar. Graferna är normerade mot varandra och dessutom är hojen optimerad för öken så under rallyt kommer det att vara ytterligare några hästkrafter att spruta sand med. Skulle man optimera hojen maximalt i kyliga Sverige så skulle den gå riktigt dåligt nere i Afrika på rallyt.

30 minuter till start i halvvasan

-13 grader och formen känns fin.

Location:Mora,Sverige

måndag 1 mars 2010

Halvvasan i morgon

Jag laddar inför morgondagens Halvvasa. Min hals är dock inte helt ok men jag hoppas att det ska bättra på sig till i morgon. Just nu sitter jag på ett försenat tåg upp till Mora och misströstar lite eftersom det kryper fram.

Jag kommer att ha startnummer 78 på Halvvasan och online resultat hittar du här.

I morgon kommer jag också att testa GPS trackern som jag kommer att ha på Tuareg Rallyt. Starten går 09:00 - 09:30 men redan från 08:30 kommer du kunna se här nedanför vart jag befinner mig. Sidan uppdateras var 10:e minut ända till målet.