onsdag 30 november 2011

Familjeförberedelser

När jag gick på målfesten för Dakar 2011 så såg jag en mamma med sin dotter som hade en lite söt T-Shirt.

"My daddy finished the Dakar 2011"


Jag har själv två döttrar så nu har jag tryckt upp två T-Shirts med det lämpliga trycket "Min pappa kom i mål i Dakar 2012". Tanken är att be mamma lämna ut dom i mitten av januari. Jag hoppas också att jag slipper lägga till ordet "inte".

söndag 27 november 2011

Tillbaka i landet igen.

Förra helgen var det lastning av hoj och servicebil ner i Le Havre i Frankrike. På det stora hela gick ju allt bra och hojen och servicebilen är på väg över atlanten mot Buenos-aires. Där ska vi hämta ut dom igen den 27/12 inför starten i Dakar den 1/1 2012.

Två missöden råkade vi ut för. Det första var inte så stor men dock lite irriterande. Notera mina nyligen inhandlade Sidi cross-stövlar i handen på Calle i Le Havre.



Detta är en bild från mitt vardagsrum idag.



Man kan ju fråga sig vad stövlarna gör i Sverige. De borde ha varit med på servicebilen på väg över Atlanten. Jag glömde dom i hyrbilen så de hängde på till flygplatsen helt enkelt. Ett par stövlar väger ju inte så mycket så jag får ta med dom på flyget till Buenos-aires.

Lite värre var att vi hade missat att ta med två reservhjul till serviceilen.


När vi visar upp bilen i Buenos-aires så måste den ha två reservhjul så nu måste vi fixa ett hjul till fram till dess. Jag är inte tillräckligt bra på spanska för att ringa en lokal däckfirma och fixa ett hjul så det blir nog att försöka frakta ett hjul från Sverige. Jag har beställt ett hjul som kommer nu på tisdag och då vet jag exakt vad det väger. Jag har gissat på en vikt på 35kg för att kolla lite vad det kostar att frakta ett däck. DHL skulle ha 22 374kr för att frakta det till hotellet. Mitt nästa hopp blir att prata med Iberia vad dom ska ha för att ta med hjulet på flyget. Är det någon annan som har något bra tips så är jag tacksam för förslag. Som ni förstår så är det viktigt att det verkligen står ett hjul på plats när vi kommer fram och att vi inte möts av en lokal snubbe med bortförklaringar.

söndag 20 november 2011

Slutfippel Le Havre

Efter en 160mil transport så sorterar vi nu upp alla lådor och tvättar bort allt vägsalt från hoj och bil.


Calle roar sig med leken på pannan stå. Ronnie testar samtidigt på pungen slå. Men törs inte riktigt genomföra det fullt ut.

I morgon är det dags att lämna iväg hojen och servicebilen för en båttur till argentina. Vi åkte därför och rekade lite för att hitta dit i morgon eftersom det är ganska tidigt vi ska vara där.

Calle sätter på en låg framskärm.


Tutan är monterad för att klara besiktningen.

Det känns bra inför i morgon och vi inte hittat något allvarligt som vi glömt i Sverige.

onsdag 16 november 2011

Den stora packardagen

Idag har allt packats i lådor för avfärd mot Frankrike på fredag. Det är alltid lite nervöst så här några dagar innan man ska åka väg på rally. Har jag glömt något? En gnagande känsla finns där som säger att något viktigt är kvar hemma. När bilen rullar på fredag så är det bara en resväska på flyget kvar att frakta saker i till rallyt.


I allt packande var jag tvungen att provpacka mig själv för ett ögonblick.

Hojen är provkörd

I kväll var det provkörning av hojen på schemat. Min första intryck var att Michelin Desert inte är så bra på is. Det var -3grader när jag åkte ut och det blev lite halt på sina ställen. Eftersom det var så halt ute så vågade jag inte testa toppfarten. Tycker tycker dock att hojen känns rapp och smidig trots sin vikt på 175kg fulltankad.


Hojen är nu i det närmaste klar med rätt motor och fjädring. Det som saknas är lite eldragning till GPS:en och iritraxen.

I morgon ska det mesta lastas på servicebilen så att det blir så lite panikpackning som möjligt när vi åker mot Paris på fredag.

söndag 13 november 2011

Lasthelg för Dakar

En dags hojbygge och lastning är över. Målet med dagen var att få till en körbar Dakarhoj med rätt mot monterad.

Organdonator till dakar hojen.


Calle, Ronnie och Ronnie hoj fippel.


symetri...


En nästan körklar hoj till slut. Rätt fjädring på plats. Det enda som saknas innan det kan bli provtur är 20cm bensinslag. För att den ska bli helt klar så saknas också en del eljobb men det får bli morgondagens problem.

lördag 12 november 2011

Små framsteg

Det blev några timmar i garaget även i kväll.


Kabelstam och batteribox på plats. Nu är hojen redo för att sätta i motorn som ska ta mig över startlinjen.


Den motor som vi kallar för Oden är nu på väg ur ramen på en hoj för tjänstgöring i Dakar.

I morgon blir det heldag med hojbygge och fix med servicebilen. Rallylådor, däck och allt övrigt ska på bilen.

torsdag 10 november 2011

Några saker kvar att montera

Bakramen har nu i alla fall rätt färg. Jag har en känsla av att det blir en sen natt i morgon om hojen ska vara körklar innan helgen.


I morgon blir det motor montering och kabeldragning. Lasset rullar mot Frankrike den 18:e november så ännu finns några dagar kvar för fippel.

tisdag 8 november 2011

Startlistan för Dakar 2012

I kväll kom startlistan för Dakar 2012. Jag hamnade ganska mitt i fältet med nummer 107. Det är totalt 189 anmälda i MC klassen.

måndag 7 november 2011

Idag har hojen fått lite färg.

Jobbar på med hojen och idag har i alla fall bakramen fått sig ett lager färg.


Det ser lite hårt ut att få till en provkörning innan helgen men jag får gå in på nattskiftet så kanske det kan gå.

söndag 6 november 2011

Efter plan...

Enligt plan så ska hojen vara provkörd och klar till nästa helg. Då finns det sedan en vecka till för småfippel innan lasset går mot Paris för omlastning till båt och vidare färd mot Buenos Aires.

Såhär ser hojen ut just nu.



Som ni ser så är det en del jobb innan hojen är körbar igen. Den motor som ska ta mig över startlinjen i Dakar rallyt är den som nu är på väg in i ramen. Utöver motorbyte så ska rätt fjädring monteras och bakramen måste målas. Bakramen på denna Husaberg är av stål och inte av plast som den är orginal. När hojen har åkt över Atlanten på ett lastfartyg så har en blivit angripen av rost och är därför i stort behov av färg.

Utöver detta så saknas stora delar av all elektronik som måste vara monterad vid start.

Nu återstår det bara att se om jag kan få ihop tillräckligt med timmar för att hojen ska bli klar till helgen.