Bygghelg Servicebil

Jag och Calle dånade till Storfors och svetsade ram till vår servicebil. Gick kanon, Garry i Australien skickade över mått på depåtält och vi var klara vid 2-rycket på söndag, men paus då det var årets dans i Storfors med pilsner. Saknas plåt, men bilen tar nu alltså 47 däck, 16 rallylådor, depåtält och 2 kubik med valfritt jox, plus gossedjur i baksätet.

Brainstorm hur vi bygger. Ronnie Ivarsson har ett garage man lätt blir avundsjuk på.

Grundram med fäste i bilen.

En kapar, en svetsar och en slipar. Full rulle.

Takräcke med plats för 20 däck.

Delleverans på däck.

Plan B jobbar onödigt hårt.

Generation IT.

Klar konstruktion. Plåt, remmar och lås blev hemläxan.

Mot mc-verkstaden!

Planer för servicebilen

Nästa helg är det dax att börja bygga på servicebilen. Planen är att vår Dodge Ram ska bli bilen som går raka vägen mellan depåerna. Det kommer därför bli riktigt trångt att få plats med alla prylar som ska fraktas mellan depåerna. Calle har skissat lite på hur det skulle kunna se ut.

Tanken är att bygga som en byrå med rally lådor från varje sida på bilen.

Det kommer nog att bli ett skapligt lass som vi ska köra runt med under Dakar. För att underlätta för bakfjädringen så har jag beställt luftfjädring som ska hjälpa till.

Det funkar så att man monterar en luftkudde mellan ramen och den ordinarie bladfjädringen. Luftkudden kan man sedan reglera lufttrycket i beroende på last.

När man kör i sand och mekar i fält så underlättar det om man har tillgång till tryckluft. Jag har därför beställt ett kit för att få tillgång till detta på bilen

Varje service bil av rang måste ju också ha en tuta som håller måttet. Jag har därför beställt en ordentlig tryckluftstuta som kan flytta på minde bilar om det skulle behövas.

Kompressor kittet har dubbla kompressorer som klarar kontinuerlig drift och det passar ju bra för man vet ju aldrig när man behöver tuta ordentligt.

Nu återstår ju bara att se vad som händer när planen träffar verkligheten.

Drillcon ny däcksponsor

Dag 5 går dakar rallyt mellan Chilecito och Fiambala i Argentina. Dagens däck sponsras av Drillcon.

Dakar kickoff i Norrköping

Förra helgen var det Dakar kickoff i Norrköping. På lördagen var det crossträning på Krokeks crossbana. Jag är i behov av teknikträning så vi la tyngden på spårval och kurvtagning. Calle tog också några varv på crossbanan med Dakar hojen.

Det är ju fint om min mekaniker också vet hur hojen ska kännas.

Calle tyckte prisis som jag hojen var lite mjuk. Min plan är att åtgärda det men ny fjädring inför nästa Dakar. Annars känns hojen ganska bra och man tänker nästan inte på att hojen väger 150kg.

Två timmar senare såg det ut såhär i Calles garage.

Nu är hojen i delar och förberedelserna har tagit fart på riktigt. Listan på saker som ska fixas är ganska lång men nu börjar listan i alla fall att ta form.

Tumba däck ny däcksponsor

Glädjande nog har jag fått in en ny däcksponsor.

Det är Tumba däck som hjälper mig med däcken dag tre och fyra.

Calle blev godkänd som mekaniker idag.

Innan man anmäler sig till Dakar så måste man skriva på ett papper som säger att man inte kommer att klaga på om man inte får vara med. Det är därför alltid lite nervöst innan man får besked från organisation. Idag blev dock både Calle och servicebilen godkända.